Domů > Novinky > Obsah
Jaký je rozdíl mezi pneumatikou sportovního radiálního motocyklu a běžným
May 27, 2017

Sportovní radiální pneumatiky pro motocykly a obvyklé, jaké je rozdíl mezi strukturálním srovnáním

1, šířka: sportovní radiální šířka motocyklu pneumatiky je širší než běžné pneumatiky, což znamená zvětšit větší plochu země, zlepšit přilnavost. Běžný běhoun pneumatiky je úzký, takže můžete snížit plochu země, čímž snížíte odpor, šetříte energii.

2, paušální: sportovní radiální pneumatika pro motocyklové pneumatiky je nízká, zdá se poměrně tenká strana pneumatiky, která má snížit kinetickou ztrátu pneumatiky, pokud možno točivý moment. Nízká úroveň zploštění může navíc poskytnout dostatečnou podpůrnou sílu při jízdě vysokou rychlostí. Obyčejná paušální cena pneumatik je poměrně vysoká, takže můžete pohlcovat vibrace na nerovnou silnici tak, aby auto bylo pohodlnější.

Za druhé, porovnání sloučenin

Sportovní pneumatiky pro radiální pneumatiky jsou obecně poměrně měkké, což může zvýšit jejich uchopení. Částečný pohyb pneumatik s radiálními motocykly bude využívat tavnou a polotuhou taveninu. Je třeba zvýšit úchop. Obvyklá pneumatiková pryžová směs je tvrdá, hlavně pro zvýšení opotřebení pneumatik, snížení tažnosti a nastavení.

Při výběru pneumatik, podle vlastních modelů a při použití situace, je to vhodné

Pneumatiky pro sportovní radiální motocykly Široké pneumatiky je třeba říci, že běhoun pneumatiky je velmi široký a obvod pneumatiky (vnější průměr) a vzdálenost běhounu jsou velmi malé nebo pneumatika vypadá velmi plochá. Ve skutečnosti jsou výhody pneumatik: zvýšit kontaktní plochu se zemí, vozidlo v rychlosti jízdy na vozíku a další reakce rychleji a hladce, zatímco vozidlo paliva k nárůstu, použití těchto pneumatik jsou většinou high-end auta Nebo sportovního auta. Jeden: protipěra = bezpečnost - povrch vakuové pneumatiky je vrstva vysoce kvalitního kaučuku, nafouknutá po zvýšení vnějšího napětí na vnitřním povrchu vytváření určitého tlaku, aby se zlepšila samozvaná schopnost zlomit, po propíchnutí, Na rozdíl od běžných pneumatik. Takže plyn v okamžiku, kdy bude celý ventil dokončen, bude po určitou dobu pokračovat, aby byla chráněna bezpečnost vysokorychlostního řízení. Druhé: ultra-opotřebení = ušetřit peníze - kola s vakuovými pneumatikami než průměr běžných kol, v pohonu nebude ovlivněn nárazem brzdového bubnu. Vzhledem k tomu, že není vnitřní trubka a obložení, pneumatika a těsnicí kroužek kola jako celek, ve vozidle s vysokou rychlostí, pneumatiky a silniční tření způsobené vysokou teplotou, ve vnitřním (horkém vzduchu) přes ocelový kroužek Přímo ohřát teplotu pneumatiky, Životnost. Třetí: nízká spotřeba paliva = peníze - vakuové pneumatiky v metrické jednotce 315 / 80R22.5,295 / 80R22.5,275 / 70R22.5 pro plochou pneumatiku, úhel koruny pneumatiky je nulový, takže je silná přilnavost. Může udržet dobrou stabilitu jízdy a menší tření, přispívá k tlumení nárazů a zvyšuje rychlost. Umístění pásu je vysoké, radiální hřídel kola je malá a odpor je malý. Tím se sníží palivo o 3%. Použití bezdušových pneumatik nákladních automobilů, nákladní automobil odolnost proti opotřebení, bezpečnost, pohodlí, stabilitu než použití