Jaké jsou výzvy vývozu motocyklových radiálních pneumatik?
Aug 31, 2017

Jaké jsou výzvy vývozu motocyklových radiálních pneumatik?
Nedávno zveřejnila Čínská rafinérská federace ropy a chemického průmyslu první tři čtvrtiny zprávě o hospodářské činnosti v petrochemickém průmyslu. První tři čtvrtletí, domácí tržní ceny motocyklových radiálních pneumatik byly stabilní, vývozní ceny motocyklových radiálních pneumatik klesly více.
V prvních třech čtvrtletích činila průměrná cena vývozu pneumatik osobních automobilů 2507,9 USD / t, což představuje meziroční pokles o 12,7%; cena pneumatik osobních automobilů činila 2031,0 USD / t, což představuje pokles o 13,5%; inženýrské motocyklové radiální pneumatiky (průměr ráfku větší než 61 cm) vývozní cena 2574,3 dolarů / tuny, pokles o 9,4%.
Znehodnocení měny způsobené rostoucími náklady.
Ačkoli devalvace renminbi pro většinu prodeje závisí na vývozu čínských motocyklových radiálních pneumatik, je to dobrá věc. Nicméně, devalvace RMB Motorcycle Radial Tire podnikání k zaplacení nákladů bude vyšší. Za prvé, od dovozu surovin, zvýšily náklady na suroviny. Externí prodej obdržený po skutečném prodeji je také snížen, zpřísnění zisku. Jedná se o devalvaci měny pro výzvy pro vývoz motocyklu Radial Tire.
Dvě ceny pryže kolísají riziko
Guma je hlavní surovinou pro motocyklové radiální pneumatiky, obvykle asi 30% výrobních nákladů nebo dokonce vyšší. K nedávnému výpisu dvou společností například v první polovině letošního roku připadala přírodní kaučuk 29,12% celkových nákladů na akcie GM, syntetický kaučuk představoval 7,08%, zatímco trojúhelníkové motocyklové radiální pneumatiky tyto dvě údaje představovaly celkem 41%.
Shanghai futures výměna přírodního kaučuku futures uzavření ceny ukazuje, že na počátku roku 2011 cena přírodního kaučuku téměř 45.000 juanů / tun, po šoku dole, a nyní cena 15.000 juanů / tunu. Ačkoli tento trend klesá, ale díky mezinárodní ekonomické situaci, přírodním podmínkám, vývoji alternativních materiálů a dalším faktorům, ceny přírodního kaučuku v posledních letech vykazovaly značnou volatilitu.
Cenová volatilita přírodního kaučuku bude mít za následek zvýšený tlak na kontrolu nákladů společnosti, což bude mít za následek zvýšené riziko hrubé marže volatility, riziko volatility výnosů, riziko obsazenosti pracovního kapitálu a zvýšené riziko fluktuace hodnoty zásob. Pokud bude budoucnost nadále výrazně kolísat, nebo bude mít určitý dopad na obchod s motocyklovými radiálními pneumatikami.
Za třetí, dovozy z gumy čelí přísnějším institucionálním výzvám.
1. července začala implementovat nový standard kompozitního lepidla, zavírající dveře složeného lepidla. Tímto způsobem zhorší celosvětové dodávky přírodního kaučuku, ale nepropaguje Jiaojii. Tímto způsobem je obtížné dosáhnout cíle zlepšení příjmů zemědělců z plastu, ale také činí motocyklu Radial Tire business velmi zraněný.
Na začátku tohoto roku, po zveřejnění nových plastových štítků, mezinárodní dodavatelé tiše zvýšili cenu kompozitního kaučuku, začaly ovlivňovat výrobní náklady motocyklových radiálních pneumatik. Standardy domácích kompozitních pryží byly upraveny a zavedeny, směsná pryž jako náhražka, podporovaná dovozním podnikem.
Dále mohou být příslušné státní útvary modifikovány na standardní gumové směsi, poměr přírodního kaučuku je omezen na 50% nebo méně. To výrazně zvýší náklady na suroviny.
Za čtvrté, motocyklové radiální pneumatiky "zdvojnásobily" náraz.
Spojené státy jsou hlavními čínskými vývozci motocyklových radiálních pneumatik, "dvojité zpětné" šetření v čínském průmyslu motocyklových radiálních pneumatik způsobí určitý dopad. "Dvojitá zpětná" šetření bude prodávána Spojeným státům osobní a lehké nákladní automobily Radial pneumatiky (obě polo ocelové pneumatiky) počet prudkého poklesu, bude velký počet exportních pneumatik motocyklových stěn na domácím trhu, takže saturace tuzemského trhu Konkurence je intenzivnější, zejména trh s náhradními pneumatikami, urychlí výrobní podniky v Číně vyrábějící motocyklové radiální pneumatiky "vyjíždějící" tempem ze zámořských továren, aby se zabránilo dvojímu zpětnému efektu.
Více než ve Spojených státech, v listopadu loňského roku, Rusko a Kazachstán celní unie na čínské anti-dumpingové pneumatiky pro pneumatiky; Evropská unie, Brazílie, Indie, Egypt a další země a regiony rovněž zahájily řadu antisubvenčních antidumpingových šetření pro čínský průmysl průmyslových pneumatik pro radiální pneumatiky. To nepochybně negativně ovlivní export čínských motorových radiálních pneumatik.
V letošním roce jsou Spojené státy na čínské ocelové pneumatiky "double reverse" v prvním roce, americkí dealeři se chopí příležitosti importovat velké množství čínských motocyklových radiálních pneumatik, před skladováním. Tato fáze růstu vývozu nebude trvat dlouho. 2017 "double reverse" na vývozu čínských motocyklových radiálních pneumatik bude ukazovat soustředěnější show.