Použití a údržba sportovních radiálních motorových pneumatik
Jul 18, 2017



Používání a údržba pneumatik Sport Radial Motorcycle

1. Vnitřní tlak sportovní pneumatiky Radial Motorcycle

Nafukovací tlak pneumatik A Sports Radial Motorcycle musí být naplněn podle příslušné národní normy pro odpovídající tlak vzduchu specifikovaný v pneumatikách pro radiální motocykly různých typů a specifikací.

B podle sportovních pneumatik pro radiální motocykly. Může být použita k nafouknutí tlaku vzduchu po konzultaci s výrobcem a výrobcem pneumatik Sport Radial Motorcycle.

C) velikost nové pneumatiky Sport Radial Motorcycle se po určité době změní. Odpovídající vnitřní tlak bude snížen. Proto je nutné před opuštěním vozidla zkontrolovat tlak vzduchu pneumatiky Sport Radial Motorcycle a auto po kontrole tlaku 2000 a 3000 km musí kontrolovat tlak vzduchu radiální motocyklu a standardní tlak vzduchu.

Vnitřní tlak radiální motocyklových pneumatik použitých u dvojité pneumatiky musí být stejný.

Vnitřní tlak by se měl zvýšit o cca 10%.

Tlak vzduchu v radiálním motocyklu F sportu uvnitř jízdy se zvýší o teplo. Po ochlazení se původní tvar vrátí. Proto pneumatiku Sport Radial Motorcycle pneumatika (zvýšený vnitřní tlak) nemůže být uvolněna.

Měření tlaku vzduchu v pneumatikách G Sports Radial Motorcycle by mělo být prováděno při pokojové teplotě.

H vždy kontrolujte tlak vzduchu radiální pneumatiky motocyklu (pokud není abnormální měsíční).

Radiální motocyklová pneumatika I sportu je aplikována na ventil, aby se zkontrolovala vzduch v ústí ventilu, když je nafouknutá, a šroub šroubu ventilu.

Náhradní pneumatika vozidla J by měla být k dispozici kdykoliv.

2. Vložte

Dopad přetížení

Zatížení a vnitřní tlak mají individuální korespondenci. U pneumatik Sport Radial Motorcycle je standardní tlak, je-li zatížení příliš vysoké, je podobný nízkému tlaku, takže se může objevit, když je tlak nízký. Zvýšení zatížení by mělo odpovídajícím způsobem zvýšit tlak. Zároveň byste měli snížit rychlost, jinak to bude velmi nebezpečné.

Nadměrné zatížení B je velmi snadné způsobit abnormální opotřebení pneumatik Sport Radial Motorcycle, což vážně ovlivňuje životnost pneumatik Sport Radial Motorcycle. Použití pneumatiky Sport Radial Motorcycle může být sníženo o 20% až 50%.

C. Sportovní pneumatika Radial Motorcycle nese příliš velké zatížení. Jsou ovlivněny trvanlivost a vysoká rychlost pneumatiky Sport Radial Motorcycle, což způsobilo předčasné poškození pneumatiky Sport Radial Motorcycle.

Kromě ovlivnění bezpečnosti jízdy může špatný režim nakládání D také způsobit nadměrné zatížení radiálních pneumatik pro motocykly v části celého vozidla.

E vozidla by měla být rovnoměrně rozložena a zabraňovat nadměrnému zatížení sportovní radiální pneumatiky pro motocykly.

Rychlost 3.

Vliv vysokorychlostní jízdy na pneumatiku Sport Radial Motorcycle

Rychlejší rychlost A, relativní nárůst hnací síly, brzdná síla a odstředivá síla. To zvyšuje pravděpodobnost, že radiální motocyklová pneumatika bude na vozovce sklouzávána. Životnost pneumatiky Sport Radial Motorcycle bude zkrácena.

Rychlost B je zrychlena, frekvence deformace radiální motocykly se výrazně zvětšuje, teplo se zvyšuje, je snadné jej rozbít.

Rychlost C se zrychluje, zvyšuje se odpor vzduchu, vytápění a jiné ztráty za zpoždění také zvyšují energetickou ztrátu.

Rychlost jízdy D zvyšuje brzdnou dráhu. Chcete-li zvýšit rychlost, musíte zajistit vzdálenost mezi vozem a brzdami, abyste zabránili zbytečnému nebo častému brzdění. Snižte opotřebení pneumatik Sport Radial Motorcycle.

Koaxiální a dvojité pneumatiky

Dvojčata, při použití Velký průměr sportovního rázového motocyklu bude větší, takže dvojčata by měla být použita při používání stejné značky stejnou specifikaci (nejlépe současně s výrobou) sportovní radiální motocyklovou pneumatiku. Šířka radiálního průřezu 9,00 palců nebo více pneumatik pro sportovní motocykly, která má mimořádnou toleranci k vnějšímu průměru 7 mm, je běžně běžná: u sportů v rozvětvených pneumatikách s radiálními motocykly o rozměrech 8,55 palce je tolerance vnějšího průměru nejméně 5 mm.

Pokud je průměr špatný, měl by být vnější průměr malý.

Tlakový rozdíl radiální pneumatiky motocyklu by měl být udržován v rozmezí 20kpa (0,2kg / cm2).

Je snadné snížit vzdálenost mezi dvojitými pneumatikami a dokonce i kontakt s nimi. Tato situace způsobí, že pneumatiky sportovního radiálního motocyklu budou trouženy, vytvářejí teplo a poruchu.

5. Výměna pneumatik sportovními radiálními motocykly

A protože společné přední kolo je ovlivněno brzdným zařízením. Zadní kolo je těžké, zvláště pro hnací kolo. Proto je důležité pravidelně vyměňovat pneumatiky sportovních radiálních motocyklů. Může způsobit opotřebení a opotřebení výstředníků, aby se snížily na nejmenší stupeň. Chcete-li plnohodnotně hrát pro každou sportovní radiální pneumatiku pro motocykly. Konečným cílem bylo prodloužit životnost sportovní radiální pneumatiky pro motocykly. Včasná transpozice pneumatiky Sport Radial Motorcycle může také detekovat problémy vozidla v úhlu ponoření.

6. Bezpečná jízda

A. Nová pneumatika Sport Radial Motorcycle má také dobu opotřebení při používání, obvykle kolem 200 km.

B. Po dlouhém časovém úseku byste měli přestávku (1 - 2 hodiny). Zkontrolujte radiální pneumatiky motocyklu.

C. Sportovní pneumatika Radial Motorcycle nemůže být uvolněna po vysokém tlaku.

D. Vyhněte se náhlému startu, náhlému brzdění, ostrému zatáčení atd.

E. Zamezte přetížení a překročení rychlosti.

F. Při speciálním počasí nebo prostředí (jako je déšť, mlha, sníh, bahno, silnice apod.) By se mělo zpomalit