Nové sportovní pneumatika radiální motocyklu jsou nyní široce používá
Aug 18, 2017

Nová pneumatika radiální motocyklové sporty jsou nyní široce používá
Ale když jsme se vstoupit éry elektrických aut, sportovní motocykl radiální pneumatiky vyžadují velmi nízký valivý odpor. Pro současné sportovní radiální motocyklu pneumatiku technologie nebudeme schopni dosáhnout požadovaných výsledků. Zde je nový koncept Sport radiální motocyklu pneumatiku, to znamená "vysoká & úzké" sportovní radiální motocykl pneumatik. Ve srovnání se standardní radiální motocykl sportovní pneumatika, je větší v průměru, vyšší, běhounu užší. Tak nazýváme to vysoce úzký typ sportovní radiální Motocyklové pneumatiky sportovní radiální Motocyklové pneumatiky nosnost je určen velikostí radiální Motocykl Sportovní pneumatiky a nafukovací tlak. Je vidět že to vezme v úvahu výšku a šířku pneumatiky radiální motocyklový sport jako celku. Tedy musíme porovnat Tato tabulka ukazuje běžné sportovní motocykl radiální pneumatiky a vysoce úzký typ nové sportovní motocykl radiální pneumatiky, nové sportovní motocykl radiální pneumatiky jsou větší, takže celkový průměr vidět, než průměrný motocykl sportovní radiální pneumatiky o 11 % více. Šířka průřezu sportovní radiální pneumatiky se sníží o 15 %, a obecné sportovní radiální pneumatiky nejsou ovlivněny nosnost a nosnost. , Musíme zvýšit inflační tlak sportovní motocykl radiální pneumatiky, u zvýšený nafukovací tlak, nové sportovní motocykl radiální pneumatiky a standardní běžné sportovní motocykl radiální pneumatiky jsou stejné.
Proč je vysoce úzký sportovní motocykl radiální pneumatiky, které proto, že sportovní motocykl radiální pneu používán při sportovní motocykl radiální pneumatiky Pokud menší velikost, musí se obrátit počet otáček bude více, ale pokud jsou sportovní motocykl radiální pneumatiky větší nebo vyšší, takže sport radiální Motocyklové pneumatiky ve stejné vzdálenosti, ve srovnání s tradiční sportovní motocykl radiální pneumatiky, bude menší počet obrátek. Tak méně že rotace, znamená to menší deformace menší deformace, to znamená, že jeho hystereze je menší, takže radiální sportovní motocykl pneumatik válcování je ještě menší odpor. V zásadě každé 1 % z průměru pneumatiky radiální motocyklový sport přinese o 1 % snížení valivého odporu. Druhá úvaha, aby Sport radiální Motocyklové pneumatiky užší, je snížit vzduch, takže když Sport radiální motocykl pneumatik válcování, zkuste snížit vzduch, může snížit valivý odpor, který může rovněž přispět ke snížení hluku Sportovní pneumatika radiální motocyklu. Sportovní pneumatika radiální motocykl jen říci, že nafukovací tlak je větší, takže při válcování, deformace je menší, odpor je menší.
Nicméně vysoce úzký sportovní motocykl radiální pneumatiky tvář technické problémy, které může ovlivnit jiné sportovní radiální Motocyklové pneumatiky výkon, zejména dynamické stability. Je to relativně úzké sportovní radiální motocyklu pneumatiku, což představuje jeho horizontální rukojeť není dostatečný, v práci čas, mohou být způsobeny dokazovalo, způsobí nějakou nestabilitu, takže vidíte, že jsme udělali srovnání výkonu standardní sportovní Pneumatika radiální motocyklu a nová pneumatika radiální motocykl sportovní. Takže tento nový sport radiální motocykl pneumatik v hluku a valivého odporu, atd., jsou lepší. Ale můžeme vidět, že je ve zpracování a grip je stále nedostatečná, takže nové sportovní motocykl radiální pneumatiky jsou nyní široce používány.
Dívali jsme se na výrobě elektrických vozidel v Číně radiální Motocyklové pneumatiky, myslím, že bychom měli být obeznámeni s těmito. Jsme Cooper nám masivní platinové Sport radiální motocyklu pneumatiku udělat nějaké vyšetřování, drtivá většina čínské electric car sportovní motocykl radiální pneumatiky nebo standardní sportovní motocykl radiální pneumatiky, konkrétně pro tento elektrický vůz design Sport radiální Motocyklové pneumatiky. Podobně také jsme se podívali na výkon situaci, pro požadavky OEM můžete vidět, že jeho postupnou koeficient je asi 8,5 až 7, která je relativně nízká poptávka po sportovní váhu a hluk Motocyklové pneumatiky v tomto ohledu , a neexistuje žádný zvláštní požadavek pro elektrické auto sportovní motocykl radiální pneumatiku.
Dobře, jsem shrnul svůj projev, existují tři hlavní, první v čínském trhu se většinou používají standardní sportovní motocykl radiální pneumatiky, spíše než zvláštní nový koncept Sport radiální motocyklu pneumatiku, myslím, příliš většina pneumatik radiální motocykl sportovní výrobci mají takový pojem, takový trend může pokračovat po několik let. Musíme vzít v úvahu pro elektrické auto sportovní motocykl radiální pneumatiky, valivý odpor, hmotnost a hlučnost jsou velmi důležité technické požadavky, je zajímavé, že tyto požadavky a obecné sportovní motocykl radiální pneumatiky výzkumu a vývoje trendy v plném souladu, věřte, že v příštích několika letech, novou energii vozidla pro sportovní motocykl radiální pneumatiky nemusí stát velmi tradiční produkt, bude existovat nějaký výkon a technická omezení, ale věřte že sportovní motocykl radiální pneu výrobci budou pokračovat usiluje o zlepšení výkonnosti sportovní motocykl radiální pneumatiku.