Správné používání a údržba městských pneumatik pro motocykly bez vnitřních pneumatik
Jul 18, 2017



Správné používání a údržba pneumatik City Motocykl bez vnitřní pneumatiky

Nevnitřní pneumatika City Motorcycle (běžně známá jako pneumatika City Motorcycle) je široce používána v nových typech domácích automobilů a dovážených automobilů. Vzhledem k nedostatečnému porozumění jeho struktuře a výkonu se běžně objevuje včasné opotřebení a předčasné poškození. Klíč k prodloužení životnosti, správnému používání a údržbě.

1. Výhody pneumatik městských motocyklů bez vnitřních pneumatik

(1) dobrá vzduchotěsnost. V pneumatikách City Motorcycle, které jsou vyrobeny ze směsi speciálních butylových kaučuků, je vrstva vzduchotěsné vrstvy. Vnější vrstva pneumatiky je připevněna k gumové těsnicí vrstvě, která je tloušťka 2-3 mm, která je speciálně použita k utěsnění vzduchu. Když je pneumatika městského motocyklu pod tlakem nafukování tlaku, pneumatika a ráfek jsou přitlačeny k udržení pečeti.

(2) nízká pracovní teplota. Vzhledem k tomu, že mezi vnitřní a vnější pneumatikou není žádné tření a může se přímo ohřívat z ráfku, je teplota nízká, nosnost je silná a životnost je dlouhá.

(3) konstrukce je jednoduchá a šetří vnitřní trubku a pneumatikový pás, což vede k nízké hmotnosti vozidla.

(4) má určitou bezpečnost a pohodlí. Motocyklová pneumatika uvnitř města selže pouze při otryskání. Při průrazu cizími předměty nebude tlak vzduchu rychle vymizet, alespoň po několik desetiletí, ale lze ho vyhnout.

2. Problémy spojené s používáním a údržbou pneumatik City Motorcycle bez vnitřních trubek

(1) jízda je běžná pneumatika městského motocyklu. Je velmi snadné zkreslovat rychlé vozy, náhlé zatáčky, nouzové brzdění a náhodné použití městské pneumatiky City Motocycle, aby narazily na překážky.

(2) není nafouknut standardním tlakem vzduchu. Žádná vnitřní pneumatika City Motocycle pneumatika je přísná v tlaku vzduchu, který je často neviděl při skutečném použití. Město Motocykl tlak pneumatiky smysly k úsudku, a nepoužívejte barometr k měření, v městské jízdě City motocyklu pneumatika v nestandardním tlaku po dlouhou dobu, aby jeho délka života, seriózní vyrábět šrot motocyklu.

(3) slepé přidání vnitřní trubky. Kvůli motocyklu bezdušovému městu dochází k odchylkám v pochopení struktury, výkonu, že město Motorcycle pneumatika často chybí plyn je způsoben bezduškovým, proto je přidat trubku kompenzovat, ve skutečnosti je to špatně. Po přidání vnitřní trubky, vnitřní tues mezi třením, teplo a není snadné vyslat, pracovní teplota, odolnost proti otěru městského motocyklu značně zkraje krátkou životnost, vážné stále mohou způsobit výbuchy zhoubných nehod, je extrémně nebezpečné pro překročení rychlosti automobilů .

(4) bez použití speciálního nástroje je snadné vytvořit nerovný nebo pneumatikový kroužek na okraji ráfku, což vede k úniku nebo pomalému úniku.

(5) městská pneumatika pro motocykly nebude trvale nahrazována. Většina řidičů k transpozici znamená, že pochopení nestačí, nebojí se potíží, nejsou ochotni provést transpozici nebo jen místní transpozici jednotlivce, aby dosáhli ideálního efektu transpozice, takže jednotlivé města městská motorka nemůže používat pneumatiku.

3. Správné používání a údržba pneumatik City Motorcycle bez vnitřní pneumatiky

(1) zvyšování povědomí. Motocyklové pneumatiky bezhrdlové město v naší zemi je stále v raném používání výhod, že to nestačí vědět, stále používají tradiční nápady na to, to nejen zkrátit jeho životnost a bránit dát plnou hru na jeho vynikající výkon .

(2) přísný inflační standard. Přísně standardní inflace je klíčem k prodloužení životnosti. Tlak pneumatik nad standardem způsobí, že pneumatika městského motocyklu ztratí svou pružnost, poškodí se tlumení, dopravu se zvýší a brzdný výkon bude horší. Je velmi nebezpečný tlak v městském motocyklu je nižší než standardní (městský městský motocykl s pneumatikou s nedostatečným napětím je v současné době běžné, přiměje město k hlavnímu důvodu včasného poškození motocyklových pneumatik). Vzhledem k tomu, že pod stejným tlakem je radiální zkreslení městských pneumatik bez motocyklů třikrát více než běžné pneumatiky City Motocycle, taková velká deformace způsobí poškození korálků a vyrovnávací vrstvu, což je vážné, když je rychlý šrot z městských motocyklů.

(3) zkontrolujte tlak vzduchu a plyn. Město Motocykl pneumatika, není absolutně uzavřený, a to i ve městě městských motocyklů pneumatiky a qimenxin nedotčené okolnosti, by zpomalil bytu, proto musí být často ZhaQin výplň. Obvyklé auto by mělo zkontrolovat tlak vzduchu před opuštěním vozu, zastavením a přijetím auta. Kontrola po uzavření vozu by měla být měřena barometrem, jakmile byla městská pneumatika motocyklu snížena na normální teplotu. Měřič pneumatik pro městské motocykly by měl být pravidelně kontrolován, aby nedocházelo k nadměrným chybám. Aby se snížil únik vzduchu, musí být ventil vybaven ventilovým víčkem pro ochranu ventilu.

(4) správné jízdy. Správná jízda má rozhodující vliv na životnost pneumatik City Motorcycle bez vnitřní pneumatiky. Ostré otáčky, časté nouzové brzdění, špatná volba silnic a překážky na silnici jsou faktory, které tvoří škodu městských pneumatik na motocyklu, a nemohou být ignorovány. Udržování vozu uprostřed silnice snižuje teplotu města městské motocyklu a prodlužuje životnost. Podle informací bude rychlost vozu snížena o 15%, pokud je rychlost středních až vysokých otáček.

(5) použití speciálních nástrojů pro odstranění pneumatik pro městské motocykly. Pneumatika City City Motocykl je třeba opravit, je nejlepší mít k opravě speciální nástroje. Také stojí za to platit víc, protože stojí stovky dolarů, aby poškodili městskou pneumatiku City Motorcycle. Pamatujte také, že pneumatiky je třeba označit před jejich odstraněním, aby mohly být sestaveny ve stejném směru.

(6) správný výběr a instalace. Ve stejném typu, vzoru a stejném autopneumatiku pro městský motocykl. Zajistěte přiměřenou nosnost a dosažte jednotné opotřebení. Jakékoli míchání, které bude v provozu, nejen urychlí poškození pneumatiky City Motorcycle, ale také zvýší opotřebení a spotřebu paliva převodovky.

(7) pravidelná výměna pneumatik pro městské motocykly. Po několika kilometrech budou různé části pneumatik City Motorcycle vykazovat různé stupně únavy a opotřebení, takže musí být provedena výměna pneumatik City Motorcycle. U vozidel, která se často používají na větších klenutých cestách, je doporučena metoda crossover. U vozidel, která pravidelně cestují na relativně ploché cestě, se doporučuje metoda cyklického nahrazení.