MOTOGP: TRIUMPH JE DODAVATEL MOTO2 SPEC MOTO2 SPEC V ROCE 2019
Jan 19, 2017

Moto, triumf motocykly, moto2 dodavatel motoru 2019, 750cc tříválcový, honda, 675 daytona, 2017 trojitý

Foto s laskavým svolením společnosti Triumph Motorcycles

Triumph byl podepsán jako nový dodavatel motoru Moto2, který nahradil Hondu od roku 2019. Britská společnost údajně dodává stejné motory o objemu 765cc, které budou použity v novém modelu Street Triple 2017.

S našimi zdroji bylo potvrzeno, že držitelé práv na práva Triumph a MotoGP Dorna podepsali dohodu o tom, že britská společnost bude dodavatelem speciálních moto Moto2 od sezóny 2019. Honda dodává motory pro třídu Moto2 od jejího založení v roce 2010, ale japonská společnost oznámila společnosti Dorna, že zamýšlí ukončit svou účast při ukončení tříletého prodloužení smlouvy, která původně proběhla až do roku 2015. Namísto toho 600cc čtyřválce, které dodává Honda od roku 2010, bude Triumph údajně poskytovat verzi třívalového válce o objemu 765cc, který bude napájet nový Street Triple 2017.

Není žádným tajemstvím, že kategorie s nadčasovým přístupem 600 - jednou z největších prodejních segmentů trhu s motocykly, které vyústí v ultrakonkurenční válku v oblasti výzkumu a vývoje mezi výrobci OEM - je jen skořápkou svého bývalého prodeje. Pokles prodeje byl dost na to, aby ovlivnil rozhodnutí Hondy neposkytnout finanční prostředky na výzkum a vývoj, aby se CBR600RR podařilo splnit přísnější emisní normy Euro 4, čímž se vynutilo jeho zmizení z katalogu vozu Honda Europe v roce 2017. Neexistuje žádný skutečný produkt, který by připojil závodní obraz Moto2, Honda už nemá s reálnou kategorií žádnou reálnou návratnost investic (návratnost investic).

Dorna se snažila ostatní výrobce, aby převzali roli Hondy jako dodavatele motoru Moto2, přičemž předcházejícím italským butikovým motorem MV Agusta s jeho třísálkovým motorem o objemu 675cc byl rozsáhlý sortiment střední třídy. Ale příběh italské značky se v posledních letech potýkal s finančními obtížemi, čímž se partnerství stalo neuskutečnitelným scénářem.

Zajímavé je, že společnost Triumph se za posledních pět let soustředí na své nové modelové úsilí na rostoucích trzích klasických / retro a dobrodružných turnajů a prodej hnedého motocyklu Daytona 675 se třemi válci poháněl sportovním motocyklem do té míry, Byl ostrý, že brzy vynechal z sestavy. Vedení společnosti Triumph továrny bylo opatrné, aby se vyhnuli výdajům hlavních dolarů na jakékoliv závodní zásahy a jejich zapojení do silničních závodů doslova zmizelo. Takže dohoda o tom, že se stane dodavatelem motorů Moto2, byla pro závodníky v mnoha zemích překvapivým vývojem.

Stát se dodavatelem motorů Moto2 není snadný úkol. Motory budou muset být spolehlivé jako skála, něco, co motor Daytona 675 nebyl známý během svého závodního držení ve srovnání s jinými, ačkoli jestliže bude použit motor 765cc, je údajně zcela nový design. Mezitím se motor Honda CBR600RR ukázal být téměř neprůstřelný, s firmou ExternPro, firmou pro přípravu motorů Moto2 od roku 2013, tvrdí, že v "milionu kilometrech" došlo pouze k pěti selhání motoru.