Jak se vyrábí městská pneumatika
Jul 31, 2017

Jak se vyrábí pneumatika City Motorcycle
Existuje mnoho komponent, které vstoupí do výrobního procesu pneumatik Goodyear City Motorcycle a hrají důležitou roli při zajišťování optimálního výkonu vozidla a udržení vaší bezpečnosti
Součástí pneumatiky City Motocykl
Korálek
Korálek je vyroben z vysoce odolné oceli pokryté gumou, takže pneumatika City Motocycle a ráfky jsou těsně syntetická kola.
Pás
Ocelový pás je zabalen po celé městské motocyklu po dobu jednoho týdne k posílení pevnosti a zajištění stability, je vyroben z ocelových drátů pokrytých gumovým drátem z gumy. Někdy také zvyšujte aramidový kabel, abyste zvýšili dodatečnou pevnost, odolnost proti propíchnutí a trvanlivost.
Vrstva
Vrstva je kostra městské motocyklových pneumatik vyrobených z vláken, obvykle zhotovených z pramenů vláken pokrytých kaučukem. Díky tomu bude pneumatika City Motorcycle flexibilní. Tato vrstva je také známá jako krycí vrstva umístěná přímo na obložení pneumatiky City Motorcycle, která jí poskytuje silu pneumatik City Motorcycle.
Bokem
Jedná se o silnější pryžový prvek, který se táhne od patky k běhounu a zajišťuje boční stabilitu pneumatiky City Motorcycle. Zde najdete všechny informace o výrobě pneumatik pro motocykly.
Šňůry a drážky
Bloky běhounu jsou od sebe odděleny hlubokými zákopy, díky nimž vaše pneumatika City Motocycle může vypustit vodu, sníh a bahno. Sítko je malá drážka vyražená na bloku běhounu, což poskytuje další přilnavost, což je obzvláště důležité pro městské pneumatiky pro motocykly vyrobené z ledu a sněhu.
Rameno
Vaše pneumatika City Motorcycle má mírně skloněnou okrajovou část běhounu s částí pro zachycení bočnice. Jeho struktura a struktura hrají důležitou roli ve vašem ovládání řízení.
Šlapat
Je to součást pneumatiky City Motorcycle na gumě v kontaktu s vozovkou. Běhoun také poskytuje tlumení a přilnavost a jeho vzory a recepty určují většinu nejdůležitějších výkonnostních charakteristik vašeho motocyklu City Motorcycle.
Hnětení
Vaše pneumatiky City Motocycle jsou smíchány s až 30 druhy surovin, podíl surovin závisí na výkonu městských pneumatik pro motocykly. Je vyroben z široké škály pryžových, plnidel a dalších surovin, které jsou smíchány v obřím mixéru nazývaném mixér Banbury pro výrobu černé viskózní směsi pro kalandrování.
Kalandrování
Poté, co je houbička ochlazena, je zaslána do speciálního otevřeného mlýna, kde je kaučuk rozřezán na pásy, které vytvoří základní strukturu pneumatiky City Motorcycle. V této fázi se připravují i další části pneumatiky City Motorcycle, z nichž některé budou pokrývat jiný typ pryže.
Formování
Zevnitř i zevnějse do městských pneumatik pro motocykly. Vláknitá struktura, ocelový pás, korálek, vrstva, běhoun a další součásti jsou umístěny v městském strojním zařízení pro výrobu pneumatik pro motocykly a zajišťují, aby každá část byla ve své přesné poloze. Výstup vypadá podobně jako konečný produkt, známý jako syrový porod.
Vulkanizace
Surová pneumatika je umístěna ve vyhřívané formě, kde je tlakové vytvrzování vulkanizováno a součásti veškeré pneumatiky City Motorcycle jsou stlačeny dohromady a dány konečnému tvaru pneumatiky City Motorcycle včetně vzoru běhounu a značky boční strany výrobce.