Opotřebení pneumatik motocyklů město do jaké míry je třeba vyměnit
Sep 20, 2017

Opotřebení pneumatik město motocyklu do jaké míry je třeba vyměnit
Město Motocyklové pneumatiky kvůli dlouho v pozemní operace, takže město Motocyklové pneumatiky patří do příslušenství v opotřebení největší příslušenství, když opotřebení do jisté míry, nebudou použity. Jistě, jsme řekli, že míra opotřebení není shnilé do strusky lze změnit. Společnost vám připomene, že když se objeví vaše město Motocyklové pneumatiky následující jev bude třeba vyměnit:
Běžné používání město Motocyklové pneumatiky života je obvykle 4,5 let. Protože běhounu gumy budou dlouhou dobu a stárnutí, po 5 letech i když opotřebení běhounu je také velmi malé nahradit to nejlepší. A mnoho malých prasklin je příčinou defektu pobídek. Protože město motocykl pneumatik gumové vzorcem podle prostředí jiné auto a řidiče zvyky různých městských Motocyklové pneumatiky života bude lišit. Tak to vyžaduje ovladač v obvyklé auta přicestoval/a do toho srdce, městské Motocyklové pneumatiky stárnutí je také projevem povrchu běhounu částí jsou většinou od zobáku nebo ramene a dalších edge části dočasné slunce a déšť nechá guma na povrchu se objeví malé kruh z praskliny, tyto označené v této době město Motocyklové pneumatiky nesoucí kapacity a kvality začaly klesat s cílem snížit riziko proražení nejlepší rané náhradní.
Kromě stárnutí. K označení v reálném čase nošení ve městě Motocyklové pneumatiky. A pro absenci známek opotřebení město Motocyklové pneumatiky lze také použít třmeny (nebo speciální město motocykl pneumatiky běhoun vládce) pro měření, městské motocyklových pneumatik je také přirozené opotřebení, takže město Motocyklové pneumatiky v továrně společnosti bude v pneumatiky strana vytyčili hranici opotřebení. Generál příkop hloubky menší než 1,6 mm městských Motocyklové pneumatiky již nadále používat, protože v této době město motocyklové pneu průtočná a odpor k odporu se výrazně sníží. Kromě toho pokud město Motocyklové pneumatiky byly opraveny tři nebo čtyřikrát, pak společnost naznačila, že je lepší toto město Motocyklové pneumatiky na čelní nebo zadní kola snížit riziko proražení.
Město Motocyklové pneumatiky jsou obecně pevné město Motocyklové pneumatiky, protože solidní město Motocyklové pneumatiky nebude riziko proražení produktu a zatížení je také velký, aby si každý na město Motocyklové pneumatiky mají více pochopení, pak dolů na vám o uskladnění pneumatik město motocykl Poznámka:
1, městské Motocyklové pneumatiky skladujte v skladu, knihovnu udržet suché, větrané, aby se zabránilo expozici.
2, duše pro oddělené skladování, by měla být naplněna správné množství vzduchu. Při zavěšení na polo-kruhový dřevěný rám, opěra zapněte pravidelně a složte ploché ani sebe.
3, pneumatiky nebo úplné sady městských motorku, pneumatik by měla být umístěna, je přísně zakázáno plochý a skládaný přes závěsné srdce. Velké město Motocyklové pneumatiky jsou povoleny pouze na jednom patře, střední a malé město motocykly pneumatiky mohou stát na obou stranách. Zase jednou za dva měsíce.
4, městské Motocyklové pneumatiky by měl být od tepla, elektrárny a produkci ozonu míst. Nemíchejte s olejem, snadné objekty a chemické korozi.
5, dodávka městských Motocyklové pneumatiky, nikoliv s olejem, hořlavé materiály, chemické korozi a jiné smíšené a pokrytá plachty, aby se zabránilo vystavení slunci či dešti. Meziměstské dopravy musí nastavit.
6, město Motocyklové pneumatiky skladujte v skladových karet, záznamy o městských Motocyklové pneumatiky typu, specifikace, úroveň, štítek, výrobní a skladovací čas podle výroby a doba skladování v dávkách, první v první out, využití.
Je-li město Motocyklové pneumatiky musí být skladovány odděleně, aby vyplnit správné množství vzduchu. Při zavěšení na polo-kruhový dřevěný rám, nepřekládejte plochou nebo zásobníku, ale také postupné opěra na plánu. A vnitřní trubky stejné úložiště, pneumatiky nebo úplné sady městských Motocyklové pneumatiky nesmí být ploché, nikoli překrývání srdce visí, stát; a pro velké město Motocyklové pneumatiky, jediný kvazi-singl, malé město Motocyklové pneumatiky souhlasil s dvojité podlaze, každé dva měsíce jednou vrátit.
V provozu město Motocyklové pneumatiky jsou nejvíce náchylné k opotřebení a ztráty, přestože většina ztrát, běžné opotřebení, ale někdy také třeba věnovat pozornost, v obvyklé řízení procesu, pokud řidičské dovednosti nejsou jisti , Nebo proces ovlivnění okolního světa, tentokrát, některé zbytečné stimulace škody budou vždy velmi snadné k exacerbaci městský motocykl opotřebení pneumatik, přinést nějaké jiné účinky.