Problémy s běhounem pneumatiky městského motocyklu
Jul 07, 2017

Problém s běhounem pneumatiky pro městské motocykly

Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších součástí vozu, podporují všechny součásti vozidla, zatížení vozidla a procházejí směrem síly a momentu, obecná městská motocyklová pneumatika se používá jako běhoun chyby má nejprve následující druhy:

1. Jednostranné opotřebení obecně známé jako částečné opotřebení, první je způsobeno překročením kola nebo introvertem, které je často tvořeno polohováním kola. Řešení: zkontrolujte mechanické problémy a udržujte standardní tlak. V případě potřeby pravidelně přepínejte přední nápravu pneumatiky. Je důležité si uvědomit, že radiální pneumatika není spojena se šikmou pneumatikou na stejné ose.

2. Částečné opotřebení brzdného systému, v případě potřeby zkontrolovat brzdový systém a zajistit, aby řidič při jízdě zabránil nouzovému brzdění.

3, gumový blok běhounu je odříznut, první je pochodovat po silnici, ostrý cizí těleso na vozovce obsahuje fragmenty gumového bloku běhounu, které mohou být odříznuty, a také s ocelovým páskem nebo možná poškozením vrstvy pláště z pneumatik. Proto je možné zabránit válcování cizích předmětů a nečistot během jízdy po silnici.

Městská pneumatika pro motocykly je jednou z mnoha druhů pneumatik, tělo pneumatiky obvykle používá gumu, odolnost proti opotřebení je velmi vysoká, takže iv případě, že vozidlo v drsném prostředí může také zajistit normální provoz, zajistěte, Se silou práce. Uvědomme si, že společně plánujeme.

1. Dobré využití plánování

Maximální limit městské pneumatiky motocyklů, aby bylo zajištěno, že odolnost proti propíchnutí pneumatiky, zásadně vyloučí průmyslová vozidla v procesu naložení a pneumatiky propíchnuté ve špatném pracovním prostředí. Městské motocykly pneumatiky zatížení - tvar variabilní malá, dobrá stabilita a provoz díky své odolnosti vůči trnu trhl, bez vzduchu, vyhnout se častým opravám pneumatik pro těžkou práci, mohou pracovat pokrok vozidel míru a výkon.

2. Přiměřené plánování struktury

Vysoká pevnost a vysoká pevnost základního lepidla a podpora ocelových kroužků zajišťují tuhost pneumatiky a zajišťují těsnost pneumatiky a ráfku, což v podstatě eliminuje problém posuvného kruhu motocyklu City Motorcycle. Vysoké elastické středové lepidlo, které účinně pohlcuje vibrace vozidla během provozu, má komfortní hnací sílu a zabraňuje poškození vozidla společně. Zesílená vrstva gumového běhounu zajišťuje odolnost proti opotřebení pneumatik a zlepšuje životnost pneumatiky City Motorcycle.

City motocyklové pneumatiky přemýšlely v procesu plánování s praktickým aplikačním prostředím a přijaly pokročilé dovednosti a formulace a zajistily, že funkce jeho silných tepelně odolných, jinak městských pneumatik pro motocykly také nechá řidiči cítí velmi pohodlně, zabíjí Dva ptáci s jedním kamenem.

Mnoho vozidel přemýšlí o městských pneumatikách pro motocykly při výběru pneumatik a bezpečnost městské motocyklových pneumatik sníží rizikový faktor řidičů v tomto procesu. Takže kolik víte o pneumatikách městské pneumatiky pro motocykly?

Městské tělo pro motocyklové pneumatiky pro celé pryžové komponenty, maximální limit pro zajištění odolnosti proti propíchnutí pneumatiky, zásadně vyloučí průmyslová vozidla v procesu naložení a pneumatika propichovaná ve špatném pracovním prostředí. Míra využití a efektivita práce progresivních vozidel.

Norma pneumatiky s průměrem pneumatiky D, průměrem obruče nebo průměrem ráfku D, částí B a širokým plochým rozměrem než (rozměr vysokého průřezu pneumatiky H / široká B průřez pneumatiky), například ukazují, že jednotka je běžně v palcích ) (1 = 2,54 cm).

Ploutvová patka: vnější okraj prstence pneumatiky a zaoblené rohy ráfku pneumatiky.

Jádro prstence pneumatiky: vyrobeno z ocelových kroužků, trojúhelníkových pásů a jádrových kroužků.

Vodičová cívka: tuhý prstenec s měděným drátěným povrchem, který upevňuje pneumatiku na okraj kola.

Montážní linka: Jedna kroužková nebo vícedílná pryžová hrana, která je tvarována na straně pneumatiky a plodový prstenec, obvykle používaná k tomu, aby instruovala pneumatiku, aby přesně sestavila čáru na ráfku.

Pneumatiky městských motocyklů v nepořádku a drsných podmínkách se používají, když procházejí různými deformacemi, zatížením, silou i vysokým a nízkoteplotním účinkem, a proto je nutné mít vysoké zatížení, trakci a vyrovnávací funkce. Pneumatika městské motocyklových pneumatik je druh pneumatiky, která je instalována na okraji kola. Je tvořen jádrem pneumatiky a vnitřní trubkou pneumatiky.