Čínský sportovní radiální průmysl pro motocykly pneumatik Existuje osm hlavních problémů
Aug 31, 2017

Čínský automobilový průmyslový výrobek pro pneumatiky pro motocykly sportů je osm hlavních problémů
V současné době, po téměř dvou desetiletích rychlého vývoje, čínský sportovní automobilový průmysl Radial Motorcycle v technologii zmenšil propast se zahraničními protějšky, celá průmyslová struktura je rozumnější než předtím, ale stále existuje mnoho problémů.
Za prvé, výstup je velký.
Domácí pneumatiky Sports Radial Motorcycle s nízkou spotřebou byly výrazně přebytky, v zlom konkurenčním stavu; špičkový nedostatek pneumatik pro sportovní radiální motocykly, který je základním monopolem ze strany podniků financovaných ze zahraničí (zejména z původních pneumatik Sport Radial Motorcycle).
Za druhé, malý objem.
Velká třída (Bridgestone, Michelin a Goodyear) ve světovém podílu pneumatik Sport Radial Motorcycle 75 klesá, a to z 43,7% v roce 2009 na 39,3%.
Čína vstoupit do světových top 75 podniků více, rychlý rozvoj deseti nejlepších podniků jsou pozitivní (Taiwan-financované) a politiky. V top 75 žebříčku, ačkoli čínské pevninské podniky představovaly 29, Tchaj-wan podniky 5, ale celkový prodej nízké.
Za třetí, dlouhodobé strategické cíle nejsou jasné.
Omezení čínských sportovních závodů na výrobu radiálních motorových pneumatik, které se stanou mezinárodními konkurenčními podniky, je hlavní překážkou pro strategické plánování kapacit podniků; mnoho obchodů s pneumatikami pro čínské sporty Radial Motocykl není silné, jedním z důvodů je nedostatek jasného podnikání Střední a dlouhodobá strategie rozvoje.
Čína je sportovní Radial motocyklu pneumatiky podniky ve vývoji strategií, více nebo zaměření na obrat nebo zisk a jiné finanční ukazatele nastavit, ignorovat strategické umístění podniků a jak dosáhnout strategických cílů iniciativy.
Za čtvrté, technologické inovace jsou slabé.
Čínské společnosti Sport Radial Motorcycle pneumatiky nazývají nové výrobky, nové technologie napodobující hlavní, ne pravý smysl pro inovace. V rozsáhlém vývoji, v iracionální expanzi, technologický pokrok a upgrady produktu jsou pomalé, je způsobeno současným průmyslem pneumatik Sport Radial Motorcycle, důležitou pojistkou.
I když domácí pneumatiky Sport Radial Motorcycle v místním technologickém průlomu, avšak v celkově technologickém výzkumu a vývoji dosud neudržel krok s běžnými vyspělými zeměmi, tempo výzkumu a vývoje v high-end produktech je obtížné konkurovat mezinárodním gigantům .
Za páté, efektivita řízení není vysoká.
Z pohledu ekonomického řízení se efektivita řízení čínských sportovních závodů pro radiální motocykly sportovního motocyklu ještě nezlepšila. Klíčem je použít efektivní režim správy.
Za šesté, pověst značky obecně.
Čínský sport Radial Motorcycle pneumatika značka značky značky je daleko méně než zahraniční značky; klíčem je zvýšit kvalitu produktu, zlepšit úspěšnost produktu, zlepšit spokojenost zákazníka.
Sedmý, pokročilý marketing znamená mnoho.
V současné době se čínské sportovní pneumatiky Radial Motorcycle vyrábějí pneumatiky rozděleny do následujících kategorií: přímý prodej, výroba přímo na velkých zákazníků, agenturní operace, e-commerce a řetězové operace a zahraniční pokročilý trh s pneumatikami na trhu s pneumatikami Radial Motorcycle, rozdíl je větší
Ačkoli domácí sportovní radiální motocykly pneumatiky elektrický podnik náhlý vznik a aktivní rozložení online kanály, ale čínské Sporty Radial Motorcycle pneumatiky elektrické obchodní marketing je stále v počáteční fázi nebo počáteční fáze, proto jeho schopnost vést spotřebitele je slabá, obvykle hraje Cenová válka, aby průmysl v bludném cyklu.
Osmý, nedostatek talentu.
Čínská sportovní radiální motocyklová pneumatika rezervy obchodních talentů, schopnost budování týmu je třeba posílit; špičkový talent, zejména nedostatek mezinárodního personálu řízení.