Motocyklové pneumatiky FAQs
Aug 16, 2017

Počet kilometrů

Pneumatika, která může dosáhnout vysokého počtu kilometrů, je výhodou, protože delší životnost vede k nižším nákladům. Ujeté kilometry pneumatik na motocyklu a zejména to, že zadní kola výkonových kol nemohou být měřeny stejným způsobem jako pneumatiky pro osobní nebo nákladní automobily. Vzhledem k tomu, že samotné motocykly váží poměrně méně, jsou schopny rychleji urychlit a při této akceleraci se zadní pneumatika sklouzne. Toto uklouznutí vede k opotřebení pneumatik. Pasažér, jehož hmotnost je umístěna hlavně na zadní pneumatiku, pomáhá prodloužit životnost pneumatiky. Zadní kolo je zatlačeno na silnici s větší silou, čímž se snižuje množství klouzání. Pneumatika proto trvá déle.


Konstrukce pneumatik - Radiální pneumatiky

Radiální pneumatiky mají úhel sklonu cca. 90 ° k obvodovému směru (směr pohybu) a úhel pásu přibližně 0 - 25 °. Pás, který se nachází pod povrchem běhounu, poskytuje stabilitu pneumatiky a umožňuje mnohem vyšší rychlost, protože deformace odstředivé síly je podstatně nižší. Snížená tloušťka materiálu v sekci boční stěny znamená, že pneumatika se zahřívá méně a vysoká rychlost je dále zvýšena.

Pokud jde o dynamiku jízdy, moderní motocykly jsou zaměřeny na radiální pneumatiky. Jako příklad: pneumatika 4,00 - 18 M / C 64H TT Conti TKH 24 "roste" přibližně o 2 cm při průměru rychlostí 210 km / h (131 mph), zatímco srovnatelná radiální pneumatika se rozšiřuje o několik milimetrů . Radiální pneumatiku lze rozpoznat pomocí označení R na boční stěně pneumatiky.

Typické označení:

190/50 Z 17 M / C (73 W) TL

blob.png